Wcześniej Kosmiczne Mecze wspierały Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy oraz Fundację Piątka, dla których w sumie uzbierały blisko 500 000 złotych! Zorganizowane 15 stycznia 2022 roku wydarzenie po raz pierwszy zagrało dla Stowarzyszenia Pomocy Dzieciom i Młodzieży „Dom Aniołów Stróżów”, które od 30 lat pomaga rocznie ponad 600 dzieciom i młodzieży oraz 100 rodzinom z ubogich, poprzemysłowych śląskich i zagłębiowskich dzielnic. Dom Aniołów Stróżów prowadzi lokalne, kompleksowe systemy wsparcia i jest drugim „domem” dla wielu potrzebujących dzieci. Dom Aniołów Stróżów od wielu lat organizuje również szereg akcji i wydarzeń służących pozyskaniu funduszy na codzienną pomoc dzieciom.

Legendarny Kosmiczny Mecz to przedsięwzięcie nie byle jakie, a zupełnie wyjątkowe. Dochód z biletów w całości przeznaczony jest na dobroczynny cel, a udział w wydarzeniu biorą pierwszoligowi zawodnicy i gwiazdy z pierwszych stron gazet. Legendarny Kosmiczny Mecz z Aniołami to obecnie wielkie sportowe show w wykonaniu znanych osobistości i moc atrakcji towarzyszących dla całej rodziny!

To już 10 lat, jak po torach naszego regionu śmiga Zakochana Bana – specjalny tramwaj dla zakochanych, który kursuje tylko w Walentynki. W tym roku też będzie dostępny dla wszystkich! Romantyczny tramwaj będzie kursować w Katowicach między placem Wolności a pętlą Słoneczną oraz placem Wolności a Centrum Przesiadkowym Zawodzie.

Zakochanych pasażerów będzie woził, jak co roku, historyczny wagon sprzed lat. To wagon 4N o numerze bocznym 1167 wyprodukowany w 1957 roku! Tramwaj ten co roku przyciąga do Katowic zakochanych z całej aglomeracji. I tym razem będzie to podróż pełna niespodzianek. Na pasażerów Zakochanej Bany czeka niejedna atrakcja, jak m.in. konkursy z nagrodami i muzyka na żywo. Oczywiście tramwaj będzie pięknie i romantycznie udekorowany. W środku spotkać będzie można artystów znanych z telewizji TVS.

O świetny nastrój pasażerów Zakochanej Bany zadba Eugeniusz „Geno” Witek jako prowadzący koncert w tramwaju. Wystąpi w nim Kasia Lorenc. Tak, to ona śpiewa hit „Jadą ludzie do roboty”. Nie tylko będzie można posłuchać utworów w jej wykonaniu, ale też złożyć bliskiej osobie życzenia, które później zostaną zaprezentowane w telewizji TVS. Relację z Zakochanej Bany i życzenia obejrzeć będzie można na antenie TVS w piątek 16 lutego. W planach są też konkursy z nagrodami.

Zakochana Bana 2024 kursować będzie po Katowicach w środę 14 lutego po południu, czyli w godzinach między 16:00 a 18:45. Start z zajezdni w Katowicach Zawodziu punktualnie o 16:02. Natomiast z przystanku Słoneczna Pętla pierwszy zakochany tramwaj odjedzie o 16.39. Start z placu Wolności – o 16:20, a z placu Miarki – o 16:52.

Cały rozkład jazdy Zakochanej Bany dostępny jest TUTAJ.

Utrudnienia mają obejmować m.in. ulice Bocheńskiego, Chorzowską, Gliwicką w Katowicach, czy też rejon Dworca PKP Chorzów Batory i ulice: Armii Krajowej, Wita Stwosza, Racławicką, Górniczą, Wojska Polskiego, Katowicką w Chorzowie.

Ze względu na wyżej wskazane, wprowadzane przez Policję ograniczenia w ruchu, wdrożone muszą zostać zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Najwięcej z nich będzie obowiązywać od ok. godz. 15 do ok. godz. 19. Do najważniejszych zmian należy zaliczyć modyfikacje tras poszczególnych linii autobusowych i tramwajowych. Niektóre przystanki nie będą obsługiwane przez swoje stałe linie. Warto zwrócić uwagę m.in. na autobusy linii 7, 23, 109, 673, 674 i M24, które od ok. godz. 15:00 do ok. 21:30 będą pomijać przystanek Dąb Kościół 01 oraz na linie 6, 51, 70, 98, 165 177, 663, 830, 840, 900, M3, T-10, którym również zmienią się trasy. Ponadto, liczne zmiany obejmą w godzinach od ok. 16 do ok. godz. 19 linie tramwajowe. Niektóre trasy zostaną zmienione lub skrócone, a na innych zostanie zawieszony ruch. Dotyczy to linii 0, 6, 7, 13, 25 i 41.

Zmianami zostanie objęte w sumie prawie 20 linii autobusowych oraz 6 tramwajowych. Z obsługi, w związku z planowanym przez Policję zamknięciem ulic, zostanie wyłączonych około 100 przystanków. Skala zmian jest zatem duża i z tego powodu pasażerowie powinni zapoznać się ze szczegółowymi informacjami opublikowanymi na stronie internetowej ZTM w zakładce Komunikaty.

Inwestycja w Mysłowicach obejmuje ulice: Bytomską, Starokościelną, Szymanowskiego i Powstańców. Zadanie obejmuje przebudowę blisko półtorakilometrowego odcinka linii tramwajowej wbudowanej w jezdnię oraz pętli w sąsiedztwie dworca kolejowego i torowiska wydzielonego do mostu nad Przemszą. W sumie to prawie 5 kilometrów toru pojedynczego. Dotychczasowy wykonawca prac nie wywiązał się z zadania i obaj zamawiający odstąpili od umowy w chwili, gdy przedłużony termin realizacji minął, a poziom wykonania prac szacowany był na zaledwie 30%.

Po wypowiedzeniu umowy trwała inwentaryzacja placu budowy, a następnie proces projektowy z przygotowaniem nowej dokumentacji do ogłoszenia nowego przetargu wykonawczego. W toku postępowania przetargowego oferty złożyły trzy firmy, z czego najkorzystniejsza okazała się oferta firmy KZN Rail Sp. z o.o. z Krakowa. Wartość umowy wynosi nieco ponad 37,5 mln zł netto (tj. niemal 46,2 mln zł brutto). Umowy na realizację prac podpisane zostały w środę 24 stycznia 2024 roku. Tego samego dnia nastąpiło przekazanie placu budowy.

Zadanie zostało podzielone na 4 etapy: jeden obejmie ul. Bytomską i Starokościelną, drugi budowę ronda w ciągu DK79 i ul. Szymanowskiego, trzeci ul. Powstańców i czwarty pętlę tramwajową w rejonie dworca kolejowego. Prace na wszystkich etapach mają być prowadzone jednocześnie, żeby generalny wykonawca zdążył zrealizować zadanie w założonym czasie. Na realizację całości prac przewidziano 5 miesięcy od dnia podpisania umowy, co znaczy, że najpóźniej 24 czerwca br. wszystkie prace mają być ukończone, a na trasę będą mogły wrócić tramwaje.

Spółka Tramwaje Śląskie S.A. jak co roku włącza się w wydarzenia finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, wprowadzając do ruchu tramwaje specjalne, w których wolontariusze prowadzą zbiórkę środków. W tym roku uruchomione zostaną dwa takie tramwaje specjalne. We współpracy z Klubem Miłośników Transportu Miejskiego uruchomiony zostanie tramwaj specjalny obsługiwany historycznym wagonem typu N. Będzie on kursował w godzinach 11:10 - 20:20 po terenie Bytomia (szczegółowy rozkład jazdy dostępny TUTAJ). Kwestować będą wolontariusze ze Sztabu Orkiestry działającym przy Hufcu ZHP w Bytomiu.

Drugi wagon specjalny obsługiwany będzie tramwajem typu 105HF, a kursować będzie od 11:00 do 18:00 na trasie: Chorzów Stadion Śląski Pętla Zachodnia – Katowice Rynek – Katowice Plac Wolności – Chorzów Batory – Chorzów Rynek – Chorzów Stadion Śląski Pętla Zachodnia.

W przypadku obu tramwajów specjalnych przejazd będzie się odbywał nie na podstawie biletu, lecz dzięki datkom wrzucanym do puszek wolontariuszy. – W czasie finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy wiele dzieje się w różnych miastach naszej Metropolii i mieszkańcy przemieszczają się pomiędzy miastami. Zachęcamy, by podróże te odbywać naszymi specjalnymi tramwajami i tym samym liczymy na datki do puszek wolontariuszy jeżdżących tramwajami – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.

32. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy dedykowany jest zakupowi sprzętu do diagnozowania, monitorowania i rehabilitacji chorób płuc pacjentów na oddziałach pulmonologicznych dla dzieci i dorosłych.

Fundacja planuje kupić urządzania dla

• diagnostyki obrazowej, m.in. rezonanse magnetyczne i aparaty ultrasonograficzne
• diagnostyki czynnościowej, m.in. polisomnografy i przenośne spirometry
• diagnostyki endoskopowej, m.in. systemy do badań bronchoskopowych w nawigacji wewnątrzoskrzelowej i bronchoskopy
• rehabilitacji – sprzęt do rehabilitacji pulmonologicznej wykorzystywanej w terapii chorych po przeszczepieniu płuc
• torakochirgurgii, m.in. systemy elektrokoagulacji i kriosondy.

Ostatnia budowana od podstaw linia tramwajowa w Katowicach to przedłużenie linii od ówczesnej zajezdni przy Parku Południowym (Kościuszki) do pętli Brynów, oddane do użytku we wrześniu 1947 r. W późniejszych latach prowadzone były różne inwestycje tramwajowe, jednak na wytyczenie, budowę i oddanie do ruchu zupełnie nowego odcinka sieci tramwajowej w Katowicach trzeba było czekać 76 lat.

– Odcinek nowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Grundmanna jest krótki, ale ma znaczenie strategiczne. W przypadku organizowania uroczystości na Rynku daje on możliwość alternatywnego poprowadzenia ruchu tramwajowego. Na tym jednak się nie zatrzymujemy. Po wielomiesięcznym oczekiwaniu udało nam się otrzymać decyzję środowiskową. To kluczowy krok dla realizacji oczekiwanej inwestycji, jaką jest tramwaj na południe Katowic. To ponad 5-kilometrowa linia tramwajowa, która pozwoli z Kostuchny dotrzeć do centrum miasta w ok. 20 minut – powiedział Marcin Krupa prezydent Katowic.

Umowa na realizację robót podpisana została 16.03.2022 r. a zadanie realizowało konsorcjum firm: SPAW-TOR z Krakowa, Silesia Invest z Gliwic i Grotex z Zabrza. – To nie było zadanie łatwe do realizacji. Konsorcjum wykonawcze napotkało po drodze na szereg przeróżnych utrudnień i uciążliwości, ale ostatecznie wszystko zakończyło się sukcesem. Nowa infrastruktura została odebrana i uzyskała pozwolenie na użytkowanie od organów nadzorujących, a to znaczy, że od jutra tą trasą liniowe tramwaje będą wozić pasażerów – zaznaczył Bolesław Knapik, prezes Zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A.

W ramach zadania pn „Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna w Katowicach. Połączenie dwóch magistralnych linii tramwajowych funkcjonujących w układzie wschód – zachód biegnących ul. Chorzowską oraz ul. Gliwicką” wybudowano 1475 metrów toru pojedynczego (mtp) w różnych konstrukcjach (torowisko klasyczne na podkładach, podlew ciągły, płyty prefabrykowane). Zamontowano 2950 mb. szyn, 6 rozjazdów dwutorowych, 12 zwrotnic i 6 kompletów przyrządów wyrównawczych. Do budowy torowiska użyto 3000 m³ kruszyw różnych frakcji, wylano też ponad 700 m³ betonu. Wzdłuż nowego torowiska stanęło 60 słupów trakcyjnych, na których rozciągnięto 2360 mb. sieci trakcyjnej.

W ramach inwestycji wybudowana została również nowa podstacja trakcyjna wyposażona w nowe urządzenia, powstał nowy wiadukt tramwajowy nad Drogową Trasą Średnicową oraz most tramwajowy nad Rawą. Pasażerowie do dyspozycji otrzymają 4 platformy przystankowe, po dwie zlokalizowane na obu krańcach nowej linii, w pobliżu skrzyżowań z ul. Chorzowską i ul. Gliwicką.

Zadanie zostało ukończone i uzyskało pozwolenie na użytkowanie. Od piątku 22.12.2023 r. nowe torowisko będzie eksploatowane liniowo. Zarząd Transportu Metropolitalnego podjął decyzję o wydłużeniu trasy linii nr 25, która (jadąc od pętli w Szopienicach) nie skończy biegu na placu Wolności, ale pojedzie dalej wzdłuż ul. Gliwickiej, Grundmanna i Chorzowskiej do pętli przy Stadionie Śląskim.

Zadanie jest częścią „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020. Jego całkowity koszt znany będzie po zakończeniu wszystkich rozliczeń, ale szacowany jest na ok. 37 mln zł netto (ok. 45,5 mln zł brutto) z czego ok. 20 mln zł netto to dofinansowanie unijne.

Tramwaj na południe

Po uzyskaniu pozytywnej decyzji Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, Katowickie Inwestycje mogły powrócić do prac nad linią tramwajową na południe Katowic. Obecnie działania skupiają się na zaktualizowaniu opracowanej wcześniej koncepcji, która przez trwające sześć lat oprotestowanie budowy wymaga szczegółowego dostosowania do obecnej sytuacji, a następnie opracowaniu kompletnej dokumentacji projektowej, która umożliwi ogłoszenie przetargu na wykonanie robót budowlanych.

Przypomnijmy, że 21 sierpnia Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała długo wyczekiwaną decyzję środowiskową, która w praktyce oznacza możliwość ukończenia prac projektowych i uzyskanie pozwolenia na budowę. 5,2-kilometrowa linia tramwajowa na południe Katowic wraz z centrum przesiadkowym Kostuchna będzie największą inwestycją w obszarze transportu publicznego w najnowszej historii miasta. Jej łączna wartość szacowana jest na ponad 350 mln zł.

Trasa rozpocznie swój bieg od uruchomionego w 2020 roku Centrum Przesiadkowego Park & Ride „Brynów”, a zakończy się kolejnym Centrum Przesiadkowym Park & Ride „Kostuchna”, przy ulicy Bażantów powyżej skrzyżowania z ul. Zabłockiego. W ramach przebiegu nowej linii powstanie sześć przystanków tramwajowych, z których trzy będą także zapewniały możliwość bezpośredniego przesiadania się na autobus w systemie „drzwi w drzwi”. Jedną z największych zalet tramwaju na południe będzie jego szybkość. Średni czas podróży tramwajem z Kostuchny do Rynku wyniesie w godzinach szczytu ok. 20-24 minut – a więc stanowić będzie atrakcyjną alternatywę dla dojazdu samochodem do Centrum. Wzdłuż linii tramwajowej będzie biegła także droga rowerowa, a na przystankach tramwajowych pojawią się parkingi dla rowerów.

Aby dotrzeć do jak najszerszego grona dzieci spółka Tramwaje Śląskie S.A. postanowiła udostępnić Mikołajowi dwa tramwaje. – Nie wiemy, jak Mikołaj to zrobi, ale zapewnił nas, że będzie wraz ze swoimi pomocnikami w obu tramwajach. Nie od dziś wiadomo, że Mikołaj potrafi takie rzeczy, więc nie dziwi nas, że pojawi się jednocześnie w obu naszych wyjątkowych mikołajowych tramwajach – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Tramwaje kursować będą pomiędzy wagonami liniowymi, zatrzymując się na wybranych przystankach. Nie będą one jednak zabierać pasażerów. – Na przystanku Mikołaj i jego pomocnicy będą wysiadać, by zanim nadjedzie kolejny tramwaj, rozdać upominki i zrobić sobie pamiątkowe zdjęcia – wyjaśnia Andrzej Zowada.

Jeden tramwaj wyruszy z zajezdni w Gliwicach i będzie kursował po terenie górnośląskiej części sieci tramwajowej. Drugi rozpocznie swoją trasę w zajezdni w Będzinie i będzie obsługiwał głównie zagłębiowską część sieci, choć w jednym z kursów zawita też do Katowic.

Przystanki, na których zatrzyma tramwaj św. Mikołaja w Zagłębiu:

1. Pogoń Kościół 13:13 – 13:15
2. Zagórze Rondo Jana Pawła II 13:32 – 13:45
3. Sosnowiec Dworzec PKP 13:59-14:01
4. Milowice Pętla 14:15 – 14:37
5. Sosnowiec Wspólna 14:48 – 14:50
6. Dańdówka Skrzyżowanie 15:03 – 15:13
7. Sosnowiec Rondo Ludwik 15:18 – 15:20
8. Sosnowiec Dworzec PKP 15:28 – 15:30
9. Katowice plac Miarki 16:41 – 16:51
10. Sosnowiec Piłsudskiego/Sobieskiego 17:20 – 17:22
11. Będzin Koszelew 17:49 – 17:51
12. Będzin Osiedle Zamkowe Pętla 18:08 – 18:10

Przystanki, na których zatrzyma się bana św. Mikołaja na Śląsku:

1. Bytom plac Sikorskiego 13:53-14:00
2. Chebzie Pawła (stanowisko linii 29) 14:20-14:37
3. Chorzów Batory Zajezdnia 15:33-15:50
4. Koszutka Słoneczna Pętla 16:17-16:25
5. Katowice plac Miarki 16:35-16:50
6. Chorzów Rynek 17:21-17:23
7. Świętochłowice Kościół 17:40-17:42
8. Bytom plac Sikorskiego 18:02-18:15
9. Szombierki Kościół 18:23-18:25
10. Zabrze prof. Religi 18:50-19:00

Prace torowe na rozjeździe wbudowanym w jezdnię ul. Chorzowskiej są już na finiszu. W najbliższych dniach wykonawca będzie betonował zmontowany układ torowy. Do wykonania zostały jednak w całości prace sieciowe na połączeniu nowej linii z linią biegnącą wzdłuż ul. Chorzowskiej. Aby wykonać te prace generalny wykonawca potrzebuje 5 dni przerwy w ruchu tramwajów. W tym czasie ma wykonać wszystkie elementy połączenia sieciowego między obiema liniami.

W związku z tym od soboty 21 października do środy 25 października włącznie wprowadzone zostaną następujące zmiany w organizacji ruchu:

• linie tramwajowe nr 0, 23 i 41 zostaną zawieszone;
• tramwaje linii nr 6 będą kursować na zmienionej trasie: Zawodzie Zajezdnia – Katowice pl. Wolności – Chorzów Rynek – Chorzów Stadion Śląski wg zmienionego rozkładu jazdy;
• tramwaje linii nr 46 będą kursować wg zmienionego rozkładu jazdy;
• uruchomiona zostanie przez ZTM autobusowa komunikacja zastępcza T-6 kursująca na trasie: Katowice Rynek – Chorzów Rynek.

Trasa autobusowej komunikacji zastępczej szczegółowo opisana jest w komunikacie na stronie ZTM.

Od wielu lat, we wrześniu spółka Tramwaje Śląskie S.A. organizuje Dni Otwarte Zajezdni Tramwajowych, zapraszając co roku do innej spośród pięciu swoich lokalizacji. Tegoroczne spotkanie z tramwajarzami odbędzie się w zajezdni Rejonu nr 1 w Będzinie już w sobotę 23 września!

Dzień Otwarty Zajezdni Tramwajowej to wydarzenie organizowane w związku z Europejskim Tygodniem Mobilności. To największe doroczne wydarzenie poświęcone lokalnej promocji ekologicznego transportu miejskiego, obchodzone jest w dniach 16-22 września z inicjatywy Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Środowiska oraz ds. Mobilności i Transportu.

W koncepcję Europejskiego Tygodnia Mobilności wpisuje się Dzień Otwarty Zajezdni Tramwajowej, który co roku zaprasza do zwiedzania kolejnej zajezdni, zgodnie z ustaloną kolejnością. – No i tu mamy pierwszą nowość. Według harmonogramu powinniśmy się spotkać w bytomskiej zajezdni Stroszek, jednak ze względu na realizację zadania modernizacyjnego linii tramwajowej między centrum Bytomia a zajezdnią w Stroszku, ruch tramwajów będzie zawieszony, zatem musieliśmy zmienić nasze plany – wyjaśnia Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A. Dlatego tym razem Dzień Otwarty zawita do zajezdni w Będzinie.

Dzień Otwarty Zajezdni odbywa się zwykle w sobotę, w trakcie Tygodnia Zrównoważonego Transportu. W tym roku także na tym polu doszło do drobnego odstępstwa. – Układ kalendarza sprowokował nas do tego, by Dzień Otwarty Zajezdni zorganizować w sobotę 23 września, zatem dzień po Europejskim Dniu Bez Samochodu. Zachęcamy do tego, by go przedłużyć i przyjechać do zajezdni w Będzinie tramwajem! To najlepszy środek dojazdu na Dzień Otwarty i powrotu do domu, a uruchomimy dla Państwa linie specjalne – zachęca Andrzej Zowada.

ROZKŁAD JAZDY TRAMWAJÓW I AUTOBUSÓW SPECJALNYCH

Pora najwyższa przedstawić szczegółowy program i zaprezentować wszystkie atrakcje przygotowane na Dzień Otwarty. Aby zapoznać się z programem wystarczy kliknąć poniższy banner.

Proszę zapoznać się z REGULAMINEM DNIA OTWARTEGO ZAJEZDNI W BĘDZINIE

O tym, że ten etap nadejdzie, i że konieczne będzie ponowne wstrzymanie ruchu tramwajów między centrum Bytomia a zajezdnią w dzielnicy Stroszek, było wiadomo od dawna. Informacja o konieczności takich zmian była też wcześniej przekazywana mieszkańcom i pasażerom. Teraz nadszedł już ten konkretny dzień, kiedy przestaną kursować tramwaje między placem Sikorskiego a pętlą przy Szkole Medycznej oraz zajezdnią Stroszek.

Od poniedziałku 18 września 2023 r. wprowadzone zostaną następujące zmiany w organizacji ruchu:

• linie tramwajowe nr 30 i 49 zostaną zawieszone;
• wznowione zostanie kursowanie linii nr 2 w relacji: Bytom Plac Sikorskiego – Gliwice Zajezdnia;
• dla linii nr 9 i 17 wprowadzone zostaną nowe rozkłady jazdy;
• uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza oznaczona jako T-49, kursująca w relacji: Bytom Plac Sikorskiego – Stroszek Zajezdnia;
• uruchomiona zostanie linia autobusowej komunikacji zastępczej T-56 na trasie: Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Szkoła Medyczna;
• dla linii zastępczych T-7, T-9 i T-10 wprowadzony zostanie nowy rozkład jazdy.

Planowane do końca roku całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego na odcinku między centrum Bytomia a zajezdnią Stroszek umożliwi wejście w kolejny etap realizacji zadania. Obejmie on m.in. przebudowę torowiska z uwzględnieniem dobudowy drugiego toru przy ul. Tarnogórskiej, przebudowę skrzyżowania ul. Tarnogórskiej z ul. Chrzanowskiego wraz z budową tramwajowego węzła rozjazdowego oraz budową sygnalizacji świetlnej, demontaż starej sieci trakcyjnej i konstrukcji wsporczych na całym 7-kilometrowym odcinku objętym przebudową a następnie montaż nowych słupów trakcyjnych w przygotowanych już fundamentach oraz uzbrojenie słupów i w końcowej fazie rozciągnięcie sieci trakcyjnej.

Jednocześnie ze wstrzymania ruchu skorzysta generalny wykonawca innego zadania toczącego się w centrum Bytomia. Na ulicy Sądowej wykonawca przebudowy tej ulicy i ul. Piekarskiej, będzie prowadził prace przy rozwieszaniu i przyłączaniu nowej sieci trakcyjnej na słupach, będzie prowadził prace betoniarskie w nawierzchni jezdni oraz przebuduje chodnik i krawężniki od strony Sądu Rejonowego i Aresztu Śledczego. Te roboty potrwają około miesiąca.