Chcąc zapewnić jak największy komfort zwiedzania – od dnia 06.05.2026 roku – wprowadzamy ZAPISY na to wydarzenie. Nasi pracownicy, w roli przewodników, opowiedzą o historii i czasie współczesnym chorzowskiej zajezdni, oświetlonej w tym dniu wyjątkowym światłem.

Wydarzenie rozpoczynamy o godzinie 19:00. Ostatnie wejście o godzinie 22:30.

Godziny zwiedzania co 15 minut. Czas zwiedzania do 45 min.

Osoby, które nie zapiszą się, a będą chciały zwiedzić zajezdnię – w przypadku wolnych miejsc – będą dołączane do grup.

W hali warsztatowej przewidziane zostały ogólnodostępne atrakcje:

• stanowisko pantografów,
• stanowisko z tablicami kierunkowymi i monitoringiem,
• makieta kolejowa,
• modele tramwajów z klocków LEGO,
• prezentacja dotycząca wagonów historycznych i wystawa pamiątek związanych z dawnym taborem, przygotowane przez chorzowski Klub Miłośników Transportu Miejskiego.

Na Noc w zabytkowej Zajezdni Tramwajowej w Chorzowie uruchomiona zostanie linia specjalna, obsługiwana wagonami historycznymi, których rozkłady jazdy znajdują się poniżej.

ROZKŁADY JAZDY POCIĄGÓW SPECJALNYCH – już wkrótce

Każdy uczestnik zobowiązany jest do zapoznania się z Regulamin Nocy w Zabytkowej Zajezdni Tramwajowej wydarzenia.

Zadanie 4 pn.:

„Przebudowa torowiska tramwajowego i sieci trakcyjnej w Bytomiu
i w Chorzowie wzdłuż ul. Katowickiej i Chorzowskiej na odcinku od ul. Polnej do przystanku Łagiewniki Cmentarz”.

Łączna długość torowiska: 2400 mtp.

Zakres rzeczowy: torowisko tramwajowe (zielone torowisko), sieć trakcyjna, przebudowa peronów.

Formuła realizacji: „zaprojektuj i wybuduj”.

Wartość Umowy:

netto:                11,5 mln zł,

brutto:               4,2 mln zł.

Czas trwania umowy: 16 miesięcy.

Projektowanie:                          8 m-cy

Roboty budowalne:                   8 m-cy

Zakończenie: sierpień 2027 r.

Wykonawca:

ZUE S.A.

Kraków

Zadanie 6 pn.:

„Przebudowa torowiska tramwajowego w Chorzowie wzdłuż  ul. Katowickiej na odcinku od ul. Metalowców do ul. Nowej”.

Łączna długość torowiska: 1000 mtp;

Zakres rzeczowy: torowisko tramwajowe bez sieci trakcyjnej, peron przystankowy.

Formuła realizacji: „zaprojektuj i wybuduj”.

Wartość Umowy:

netto:                3,5 mln zł,

brutto:              4,2 mln zł;

Czas trwania umowy: 14 miesięcy

Projektowanie:             8 m-cy

Roboty budowalne:      6 m-cy.

Zakończenie: czerwiec 2027 r.

Wykonawca:

ZUE S.A.

Kraków

Zadanie 8 pn.:

„Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. 1 Maja i ul. Obrońców Westerplatte w Katowicach”.

Łączna długość torowiska: 2 700 mtp.

Zakres rzeczowy: torowisko tramwajowe, sieć trakcyjna, węzeł rozjazdowy przed zajezdnią R2, przebudowa peronów.

Formuła realizacji: „wybuduj”.

Wartość Umowy:

netto:                27,3 mln zł,

brutto:              33,6 mln zł;

Czas trwania umowy: 16 miesięcy

Zakończenie: sierpień 2027 r.

Wykonawca:

ZUE S.A.

Kraków

Umowy ze strony Spółki podpisali: prezes zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A., Bolesław Knapik oraz członek zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A., Marcin Michalik.

Foto: Igor Masson

Za nami kolejny Legendarny Kosmiczny Mecz z Aniołami. Charytatywna impreza organizowana przez Dom Aniołów Stróżów, przy wsparciu naszej Spółki, wypełniła halę w Arenie Katowice tysiącami kibiców. W siatkarskich zmaganiach, w czterech zespołach, swoje talenty – nie tylko sportowe – zaprezentowali między innymi: Jerzy Dudek, Jakub Błaszczykowski, Mariusz Wlazły, Piotr Gruszka, Paweł Domagała i Michał Paszczyk. Pierwszą lokatę wywalczyły „Podniebne Pieronki”, kolejne miejsca przypadły „Żółtym”, „Bebokom” i „Czerwonym”. – Spędziliśmy cudowny czas, dostarczyliśmy wiele sportowych emocji, ale co najważniejsze pomogliśmy wszyscy dzieciom, które tego wsparcia potrzebują. Udział sponsorów, każdy bilet, każde zakupione lody, każda licytacja to bezpośrednie wsparcie Domu Aniołów Stróżów, dzięki któremu możemy opłacać rachunki, kupować żywność, opłacać specjalistów, zapewniać fachową opiekę dla naszych podopiecznych – podsumowała prezeska Domu Aniołów Stróżów, Monika Bajka.

Najbardziej spektakularne to tramwaj na południe Katowic oraz „mijanka” w Świętochłowicach. W zajezdni w Katowicach pojawił się już pierwszy wagon Pesy z nowej dostawy. Do końca kwietnia po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii będzie kursował „uskrzydlony” tramwaj „Domu Aniołów Stróżów”. W ramach turystycznych wypraw po regionie zapraszamy do „miasta królewskiej ryby”. Szczegóły powyższych tematów i nie tylko… w najnowszym wydaniu magazynu Silesia Tram News.

Od dwóch miesięcy na łamach Silesia Tram News można znaleźć numery kont do wsparcia dzieci, czy też wnuków, naszych pracowników. Jako Spółka,   aktywnie uczestniczymy również w projektach innych organizacji. Ze Stowarzyszeniem Dom Aniołów Stróżów współpracujemy – nie tylko przy tym projekcie –   od pięciu lat. Na linie GZM wyruszył właśnie specjalny, „uskrzydlony” tramwaj. – Mówimy, że to my uskrzydlamy dzieciaki, ale te kilkanaście minut z podopiecznymi Domu Aniołów Stróżów pokazuje, że to one nas uskrzydlają. To pokazuje, że warto zaangażować się w całą akcję i pomoc najmłodszym – powiedział Jacek Kaminiorz, dyrektor techniczno-eksploatacyjny spółki Tramwaje Śląskie S.A. – Symbol tramwaju, z którego ja literacko korzystam, ma swoje ograniczenia – chociażby z powodu torowiska. Z tramwaju dużo widać, ale o wiele więcej nie widać. Dom Aniołów Stróżów chodzi tam, gdzie tych torów nie ma, gdzie często reporterzy nie docierają i robi robotę, która czasem umyka naszym oczom – zauważył Zbigniew Rokita, autor „Aglo. Banką po Śląsku”.

Zainteresowani wykonawcy mogą składać swoje oferty w postępowaniu przetargowym do 20.04.2026 r. Na realizację zadania przewidziano 30 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

-  Budowa tramwaju na południe to jedna z najważniejszych i największa inwestycja transportowa w historii Katowic. To kluczowy projekt, który pozwoli mieszkankom i mieszkańcom południowych dzielnic na szybkie i wygodne połączenie z centrum miasta. Co ważne, wybrany wariant realizacji tramwaju na południe jest kolejnym przykładem inwestycji, której zakres został wypracowany w konsultacjach z mieszkańcami – stwierdził prezydent Katowic, Marcin Krupa.

- Warto podkreślić, że idea rozwoju sieci tramwajowej w kierunku południowym pojawiła się jeszcze przed I wojną światową. Linię z rynku w kierunku dzisiejszego Parku Kościuszki uruchomiono w 1912 r. – dodał wojewoda śląski, Marek Wójcik.

Pojazd wyruszył z bydgoskiej fabryki w niedzielę 08.03.2026 r. i po kilkudziesięciogodzinnym transporcie – we wtorek w nocy – został dostarczony na teren zajezdni Tramwajów Śląskich w Katowicach Zawodziu.

- Dostarczone przez Pesę wagony będą kolejnym skokiem jakościowym i technologicznym w stosunku do taboru dotychczas eksploatowanego na torach GZM. Czekamy na nie z niecierpliwością. Jesteśmy przekonani, że do końca przyszłego roku na trasy Metropolii wyjadą wszystkie tramwaje zamówione przez Spółkę, zarówno w PESA Bydgoszcz, jak i Modertrans Poznań – powiedział prezes spółki Tramwaje Śląskie S.A., Bolesław Knapik.

Obecnie wszystkie z 10 zamówionych – w ramach KPO tramwajów – znajdują się na różnych etapach produkcji w zakładach PESA w Bydgoszczy:

• pierwsze trzy sztuki są na etapie uruchomień,
• kolejne trzy są w trakcie zabudowy,
• ostatnie cztery przygotowywane są do wejścia na linię montażową.

Dostarczone pojazdy będą miały długość ok. 25 metrów i będą mogły przewieźć do 167 pasażerów, z czego aż 59 na miejscach siedzących. Stanowi to znaczący udział miejsc siedzących w całkowitej pojemności pojazdu w porównaniu z innymi tramwajami eksploatowanymi w Polsce.

Dokładnie 108 800 000,00 złotych wsparcia otrzyma spółka Tramwaje Śląskie S.A. przy zakupie nowego taboru. Środki te przyznane zostały w ramach konkursu organizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

- Pieniądze zostaną przeznaczone na 10 tramwajów jednokierunkowych o długości 25 metrów (PESA Bydgoszcz) oraz 6 dwukierunkowych o długości 15 metrów (Modertrans Poznań). Projekt realizowany będzie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Komponent „E Zielona, inteligentna mobilność” – Inwestycja E1.2.1. Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje) – poinformował pełnomocnik spółki Tramwaje Śląskie S.A. ds. projektów, Adrian Radig.