11 grudnia 2025 r. w sosnowieckim Ogrodzie Botaniczno-Zoologicznym CEE Egzotarium podpisana   została umowa na: „Przebudowę torowiska tramwajowego i sieci trakcyjnej w Sosnowcu wzdłuż ul.   Baczyńskiego od wiaduktu nad S-86 do pętli Milowice”.

Zadanie jest częścią Projektu: „Modernizacja   i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii – Etap I”   współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu   Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027”.

W postępowaniu przetargowym wzięło udział 5 firm. Wygrała oferta przedstawiona przez Silesia Invest Sp. z o.o. Szmitka Kamiński Sp.k. Wartość inwestycji – po przetargu – to 30 i pół miliona złotych brutto. Termin realizacji ustalono na 22 miesiące, rozpoczynając od daty podpisania umowy. 10 miesięcy ma zająć opracowanie dokumentacji projektowej, a 12 wykonanie prac. W ramach tego zadania planowane są: przebudowa pętli tramwajowej, wymiana 4250 mtp (metrów toru pojedynczego), wymiana sieci trakcyjnej, przebudowa przystanków, układu zasilania i zastosowanie na części zielonego toru. Inwestycja będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”.

- Równocześnie ogłosiliśmy postępowanie na budowę nowego torowiska i podstacji trakcyjnej wzdłuż ulicy 11 listopada od Placu Jana Pawła II do skrzyżowania ulic 11 listopada i generała Władysława Andersa. Niezależnie od tych inwestycji, realizowanych przy wsparciu finansowym z UE, Spółka z własnych środków realizuje modernizację torowiska na ulicy marszałka Józefa Piłsudskiego. Nasza współpraca z miastem Sosnowiec układa się bardzo dobrze, o czym świadczy ilość zmodernizowanych, czy też wybudowanych kilometrów torów – podkreślał prezes zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A., Bolesław Knapik.

-  To dla miasta otwiera zupełnie nową perspektywę w organizacji transportu publicznego. Po powstaniu sosnowieckiego ringu czekają nas zmiany komunikacyjne, bo to tramwaj ma być szkieletem transportowym. To dla nas duże wyzwanie, bo będzie oznaczało zmiany trasy autobusów, co nie zawsze będzie odpowiadało mieszkańcom – wyjaśnił prezydent Sosnowca, Arkadiusz Chęciński.

Tramwaje Śląskie postawiły wykonawcy warunek dotyczący konieczności wykonania prac przy utrzymaniu ruchu tramwajowego – z wyłączeniem okoliczności związanych z procesami technologicznymi (np. przełączenie zasilania). W czasie robót ruch powinien odbywać się po jednym torze.