Wagon nr 1100 wyprodukowany został w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” w 1953 roku jako dwukierunkowy, dwustronny, jednoczłonowy wagon serii typu N. Wagony tej serii w ilości 137 pojazdów wykorzystywane były w eksploatacji liniowej na terenie Śląska i Zagłębia. Zostały wycofane ze służby w latach 1986-1989. Wagon nr 1263 wyprodukowano w 1959 roku również Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych, a eksploatowany był przez zajezdnię w Będzinie (do 1978 roku na Koszelewie) w późniejszym czasie przez istniejącą do dziś na Gzichowie.
Wagon ten jest wagonem doczepnym, pozbawionym silników trakcyjnych, układu rozruchu i pantografu. W maju 1980 przystosowano go do roli wagonu wieżowego, służącego do prac przy konserwacji i montażu sieci trakcyjnej. W tej roli służył do końca lat 90. Wagony N nr 1100 i 4ND1 nr 1263 remont kapitalny i odbudowę do stanu oryginalnego przeszły w 2001 roku. Wagony nie zostały zmodernizowane ani unowocześnione. Swoją premierę po remoncie miały 19 marca 2001 roku.
Wówczas w Chorzowie gościła komisja Unii Europejskiej. Obecnie wagon N nr 1100 wraz z wagonem doczepnym typu 4ND1 jako „ruchome zabytki techniki” znajdują się w eksploatacji muzealnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, będąc częścią taboru historycznego Tramwajów Śląskich. Regularnie uczestniczą w specjalnych kursach wakacyjnej linii turystycznej, która wraz z obsługą konduktorską, czuwającą nad bezpieczeństwem przejazdu, udzielającą informacji oraz dokonującą kontroli biletów tworzy wyjątkową i niepowtarzalną atmosferę podróży.
